sexta-feira, 26 de agosto de 2016

Nova Scania P vista durante o vídeo de apresentação da NextGenScania

No vídeo da NextGen Scania onde são mostradas as novas Scanias S e R (Atualização: O vídeo foi removido após a publicação deste artigo), são mostradas imagens das diversas cabines da futura Scania P. Nós organizámos as imagens, demos um tratamento para se verem um pouquinho melhor e aqui estão:

Scania P Topline

Scania P Highline

Scania P normal

Scania P Highline - cabine de dia

Scania P Normal - cabine de dia

Scania P Normal - cabine curta

NextGenScania: A nova Scania foi oficialmente apresentada!



Após 10 anos de desenvolvimento, 2 biliões de euros investidos, e 10 milhões de quilómetros em fase de teste percorridos, eis que foi finalmente apresentada a nova Geração da Scania, dia 23 de Agosto de 2016!


As principais novidades são, como é claro, a nova gama S. A Scania S é a cabine mais alta, com o piso plano no interior. A R é mais pequena, e mantém a sua estrutura que conta com o túnel no interior (o que reduz o espaço da cabine).

Quanto aos motores, começam no 370 e vão até ao 730. Os motores 370, 410, 450 e 500 são de 13 litros e 6 em linha. Já os motores 520, 580 e 730 são 16 litros V8. Portanto, o motor de 500 cavalos que era um V8, é agora um 6 em linha. Essa é a principal mudança. No entanto, atenção que o motor de 370 cavalos não vai ser lançado imediatamente à data de lançamento do camião, só mais tarde.

Tabela de Motores:


sábado, 20 de agosto de 2016

CRÓNICA AUTOMÓVEL: O citadino da Dacia

Bem, o Renault Kwid anda a ser um sucesso na Índia, e parece que vão aproveitar para criar um Dacia baseado nesse modelo.

Nos últimos anos têm existido muitas informações extremamente dispersas acerca dos citadinos da Renault, portanto vou dar aqui uma "ideia do que se tem passado":

Surgiu o Twingo, o citadino da Renault.


Surgiram rumores de um Dacia mais barato (de 5000€), que até foi visto na estrada:


Depois, perceberam que seria apenas um Renault para mercados emergentes:


E, como em alguns mercados emergentes a segurança automóvel é um pouco mais "desprezada", o Kwid teve simplesmente uma classificação péssima de 0 estrelas na GlobalNcap:

Informações do Crash-Test (Kwid I sem Airbag): http://www.globalncap.org/wp-content/uploads/2016/05/2016-Renault-Kwid-I-NO-Airbags.pdf


No entanto, esta foi a 1ª série. Mas desde o seu lançamento, o Kwid foi recebendo "updates" ligeiros, que melhoraram diversas coisas, como os espelhos e a integridade estrutural. Apesar da 2ª série não ter sido testada, a 3ª série sujeitou-se ao teste. Apesar de ter sido na mesma considerado como tendo uma "integridade instável", a verdade é que se portou um pouco melhor, tanto nos testes "com" e "sem" airbag do condutor:

Informações do Crash-Test (Kwid III sem Airbag): http://www.globalncap.org/wp-content/uploads/2016/05/2016-Renault-Kwid-III-NO-Airbags.pdf


Informações do Crash Test (Kwid III com Airbag do condutor): http://www.globalncap.org/wp-content/uploads/2016/05/2016-Renault-Kwid-III-Driver-Airbag.pdf


E, para ter uma noção da diferença entre a 1ª série e a 3ª série, aqui ficam 2 GIF's que mostram a diferença: 

1ª Série:


3ª Série: 


Bem, adiante: Pensava-se que isto ia ficar assim por uns tempos.. Com o Kwid a fazer papel de citadino para mercados emergentes pela Renault, o Twingo a fazer de citadino noutros mercados, e a Dacia a ficar só com o Sandero, do segmento acima. No entanto, após todos estes lançamentos, continuavam a existir suspeitas de que a Dacia estava a preparar um citadino de entrada, mas com a plataforma do Renault Twingo, como nós tínhamos escrito há uns anos. (clique aqui para aceder a esse mesmo texto, "Dacia quer novo citadino de entrada").

E já tinham surgido alguns "photoshops" de como poderia vir a ser esse interessante citadino. Algumas montagens sugeriam um Dacia Sandero "encolhido", e outras montagens iam mais longe, com a ideia de aproveitar o Nissan Micra:

Este photoshop é claramente inspirado no Nissan Micra

Este photoshop é inspirado no Dacia Sandero I, mas bem mais pequeno.

Este photoshop é mais interessante: Tem uma estética mais arrojada e desportiva, e até se torna difícil perceber as suas origens, que devem ser provavelmente o Twingo 2.
Mas como é claro, entretanto surgiu o Renault Kwid, e pensou-se: "então, será que o Renault Kwid será a base de um futuro citadino Dacia? Afinal, basta pegar num Renault Kwid, melhorar a sua segurança, meter pneus de uma dimensão mais adequada, e trazer para a Europa com o símbolo Dacia."

Bem, parece que eles estão mesmo interessados nisso, pois há uns tempos foi avistado em Espanha o que é claramente um Kwid! (clique aqui para ver o texto, "Dacia Kwid avistado com camuflagem em Espanha")
Entretanto já surgem vários photoshops atualizados com as novas informações na internet:


Este último photoshop tem duas coisas curiosas:
1º - O facto de ser uma versão mais básica, com pára-choques em plástico, e menos extras. Seria interessante receber um modelo ainda mais barato e mais "despido" de equipamento, que, nestes tempos de crise, seria certamente bem recebido pelo público.

2º - O nome Lăstun 900. Para quem não sabe, o 500 Lăstun foi um modelo antigo da Dacia, de quando essa marca ainda não pertencia à Renault. Mas dificilmente esse nome será adaptado ao novo citadino,até porque o seu valor histórico é quase nulo, pelo menos nesta zona da Europa que inclui Portugal e arredores.

Já agora, deixo aqui uma curiosidade acerca do Lăstun, afinal, foi um citadino da Dacia, o antecessor do futuro Dacia "Kwid":

Tinha um motor 0.5 (499 cc), que debitava uns meros 22,5 cavalos. Apesar de pesar apenas 590 quilos, a velocidade máxima ficava-se pelos 106 km/h. Foi fabricado de 1988 a 1991.


Algo curioso no Kwid é que a grelha já é bastante semelhante com a da Dacia, o que facilitava o rebadge. O mesmo não acontece no Dacia Sandero, cuja versão Renault tem uma grelha diferente da versão vendida pela Dacia:


Como é claro, nada disto significa que não venham a existir mudanças estéticas no Dacia Kwid face ao Renault Kwid.

E estas são as perguntas que ficam sem resposta, para já: Quando virá o Dacia Kwid? Quando teremos mais informações sobre o modelo? Virá mesmo? Terá o nome Kwid?

segunda-feira, 8 de agosto de 2016

INFORMAÇÃO: Futuro do Diário Automóvel

- No dia 12 de Julho de 2016, tomámos uma decisão: devido ao elevado número de projectos laterais ao Diário Automóvel que eu tinha em mente, não era possível manter um site de notícias automóveis lado a lado com outros trabalhos, portanto decidi parar por uns tempos este site.


- Acontece que, agora no dia 6 de Agosto de 2016, voltámos finalmente com uma notícia referente à nova Scania (ver aqui).

- Agora, vocês podem pensar: "Agora, vamos ter o Diário Automóvel de volta para mais notícias automóveis!". Infelizmente, não. Passo a explicar:

- No aviso que se manteve por uns dias na página inicial, referi -e bem- que iria estudar um novo conceito para o Diário Automóvel.

- Entretanto, durante a pausa, como já devem ter reparado, alterámos completamente a estética do nosso site (espero que gostem!) e em conjunto mudámos o Slogan, de "As últimas novidades em primeira mão" para "O Lar do Automobilismo".

- E esse Slogan diz tudo: Daqui em diante, não nos vamos concentar em notícias, mas sim em curiosidades, montagens, etc.. Aliás. quanto a notícias automóveis vamos ficar reduzidos à série "Destaques da Semana" que, apesar do nome, não tem necessariamente de ser semanal, apenas pretende trazer os destaques dos últimos dias.

- Portanto, este é o novo conceito do Diário Automóvel. Ser um simples lar do Automobilismo, e não um simples site de notícias. Mas não é só o conceito que muda: O ritmo de postagem também vai desacelerar. Esperem pelo menos 2 a 3 posts variados por semana (em média), mas isso não significa que não possam existir excepções, tanto no sentido de ter mais publicações, como no sentido de ter menos. Portanto vai oscilando, sendo mesmo possível virem a existir algumas semanas sem publicações.

- Penso que é tudo, falta só dizer que durante o nosso interregno decidimos também colocar uma nova função, a barra de Reacções. Através desta nova função, pode votar em "Gostei" ou em "Não Gostei" no fundo de cada post.

sábado, 6 de agosto de 2016

EXCLUSIVO DIÁRIO AUTOMÓVEL: DESIGN DA NOVA SCANIA 2016

O design da nova geração da Scania de 2016 é ainda uma incógnita, apesar de cada vez mais perto da revelação, que vai decorrer no dia 23 de Agosto.

SCANIA 2016 COM CAMUFLAGEM PESADA - FOTO TIRADA DO SITE IEPIELEAKS.NL

No entanto, a marca tem andado a apresentar vários teasers em vídeo.

Em um vídeo, é apresentado o som:


Noutro vídeo, são mostrados alguns detalhes da viatura em "puzzle" uma peça de cada vez. No entanto, como a imagem passa muito rápido, não se percebe bem o aspecto final, para além de que nem todo o camião é mostrado:


No entanto, o Diário Automóvel, no seu incansável esforço por descobrir novidades acerca da nova Scania, decidiu ver frame-a-frame o vídeo, de modo a concluir o "puzzle", e ter uma imagem da nova Scania.

Entretanto, a Scania 2016 circula na estrada com cada vez menos camuflagem, o que também facilitou o nosso trabalho:

FOTO TIRADA DO SITE IEPIELEAKS.NL

Este foi o puzzle concluído que extraímos do vídeo:



Esta foi uma montagem rápida que fizemos baseada no resultado obtido:


Este foi o resultado final, que mostra como deverá mesmo ser a nova Scania:


ESTA IMAGEM PODE SER USADA POR QUALQUER SITE
THIS IMAGE CAN BE USED BY ANY WEBSITE