quarta-feira, 21 de setembro de 2016

Seat apresenta Mii by Cosmopolitan


A Seat apresentou no dia 15 de Setembro de 2016 no London FashFest (em Londres, Reino Unido) uma nova edição especial do citadino Mii, com assinatura da revista feminina de moda Cosmopolitan. Esta edição foi desenvolvidaem conjuto com 30 leitoras dessa mesma revista assim como com os respectivos editores, ao longo de 18 meses de desenvolvimento estético.


De acordo com a revista Cosmopolitan, "o SEAT Mii by COSMOPOLITAN é o companheiro perfeito para jovens confiantes, independentes e ativas, que vão aos sítios que interessam.", e que é "um carro muito atraente e repleto de personalidade". Esta já é a segunda edição especial do Seat Mii, que foi o caso do Seat Mii by Mango.


O Mii Cosmopolitan destaca-se pelas suas duas cores exclusivas de carroçaria à escolha: Violetto e Caddy White, assim como as capas dos espelhos em Bismuth. O tecto é em preto.


O interior também tem diversas personalizações estéticas: o tablier tem um design "fantástico" (de acordo com a Seat), e que conta com a cor Violleto (uma das cores disponíveis para o exterior), assim como alguns detalhes em Bismuth, nomeadamente nos pespontos dos bancos e volante. O estofos são em alcantara e PVC também na cor Violetto, com perspontos em Bismuth.



A responsável de marketing da Seat, Susanne Franz diz que a Seat deverá voltar a usar o conceito de criar edições especiais com a participação e opinião dos clientes.

sábado, 10 de setembro de 2016

Scania vs DAF: Afinal, quem copiou a quem?

Nos últimos dias, desde a apresentação da nova geração da Scania (veja aqui), tem sido muito discutida a sua estética. Um dos principais motivos é que as luzes do topo da cabine são muito vezes comparadas com as da DAF. Mas, se as colocarmos lado a lado, percebemos que de semelhantes não têm lá muito..

À esquerda: Luz do topo de cabine da nova Scania
À direita: Luz do topo de cabine da DAF XF

A verdade é que é difícil encontrar semelhanças nos dois formatos, portanto comparar os dois camiões pode ser um pouco... disparatado.

E há mais: A Scania lançou em 2002 este protótipo em miniatura, o Scania Stax:



Poucos anos depois, em 2006, a DAF apresentou a nova XF, com luzes do topo da cabine praticamente iguais às do Scania Stax:


Surgiu a nova geração da DAF XF, e mantiveram as mesmas luzes de cabine:


Como se isso não fosse suficiente, a nova DAF copia também os faróis a outro protótipo da Scania, o 2010 concept, apresentado em 1999:


Portanto: a nova Scania podia ter faróis iguais aos da DAF e mesmo assim não a iria copiar, podia ter luzes de topo de cabine e mesmo assim não a iria copiar, mas mesmo assim, lado a lado, a Scania jogou pelo seguro e não há grandes semelhanças entre a nova Scania e a DAF XF. 


A DAF é que se adiantou e usou o estilo dos protótipos da Scania. No final de contas, quem copiou a quem?

sábado, 3 de setembro de 2016

Vídeo: Skoda Kodiaq Driving Trailer


Skoda Kodiaq apresentado Oficialmente

Clique em cima da imagem para uma maior resolução.


Já há alguns meses que o novo SUV da Skoda, o Kodiaq, era esperado. Já tinham sido lançados vários teasers (veja aqui) e um concept que, de acordo com a marca, iria antever 90% da estética final do modelo, pelo que o aspeto do modelo até já era bastante previsível. Mas a verdade é que nada supera um lançamento oficial, o qual decorreu hoje, dia 2 de Setembro de 2016, depois de 4 anos de desenvolvimento e 1 milhão de quilómetros feitos em testes. No entanto, a apresentação ao público só irá decorrer no Salão de Paris, em Outubro.

Detalhe do painel dos mostradores.

Conta com versões de 5 e 7 lugares, que variam no espaço de bagageira, e número de lugares. Este modelo situa-se no segmento D, sendo um SUV que encaixa na gama ao lado da berlina Superb. Mais ao menos o que acontece na Renault entre o SUV Koleos e a berlina Talisman (veja aqui). Este modelo concorre com o Koleos da Renault, o X-Trail da Nissan, e o Touareg da Volkswagen.

Detalhe do farol dianteiro.

Detalhe do farol traseiro

No entanto, este modelo distancia-se dos restantes pelas suas soluções eficazes que tornam a vida a bordo mais completa. Pode-se dizer que a marca concentrou-se mesmo em ideias "Simply Clever", que fazem jus ao slogan da marca. Um bom exemplo é o espaço da bagageira que, tal como a Skoda tinha prometido, é o maior do segmento. A versão de 7 lugares conta com: 270 litros com os 7 bancos abertos, 630 litros com 5 bancos abertos, e uns "gigantescos" 2055 litros com todos os bancos rebatidos. Já a versão de 5 lugares, tem 720 litros com os 5 lugares colocados, e uns ainda mais gigantescos 2165 litros com todos os bancos rebatidos!


Guarda-luvas duplo

E esse é apenas um de muitos exemplos da eficácia e praticidade deste modelo: Destaca-se ainda a possibilidade de rebocar até 2.5 toneladas de peso! E para melhorar as manobras, até mesmo com um reboque lá atrás, o condutor pode contar com câmaras de 360º em redor da viatura, cujas imagens podem ser vistas através do ecrã táctil 6.5 polegadas (ou 8 polegadas, se optar pelo sistema Bolero) de infotainment, que conta também com o sistema Connect, assim como ligação ao telemóvel (com o sistema Android Auto e Apple CarPlay).

Detalhe da consola central

Não podemos também esquecer algumas curiosidades mais simples como o guarda-guardas-chuvas integrado nas portas, para não molhar o interior.

No que toca a assistências à condução, estão disponíveis sistemas como o Assistente dianteiro com travagem de emergência em cidade, sistema de proteção de peões, cruise control adaptativo, alerta de mudança de faixa, e alerta de veículos no ângulo morto.

Lugares traseiros do novo Skoda Kodiaq

Quanto a motores, vão estar disponíveis em Portugal os motores diesel 2.0 TDI com 150 ou 190 cv e os motores a gasolina 1.4 TSI com 125 ou 150 cavalos e o 2.0 TSI com 150 cavalos. Estes motores serão acoplados a uma caixa manual de seis velocidades ou a uma caixa automática DSG de seis ou sete velocidades. Deverá chegar a Portugal em Março de 2017. Este modelo vai estar disponível também em mercados como a Índia, China, e Estados Unidos.


Em 2018 é possível que venha surgir uma versão híbrida, concebida com base no motor 1.4 TSI a par com um motor elétrico, e juntos poderão criar 225 cavalos, e andar em modo elétrico durante 46 quilómetros. Em 2019, é de facto possível que surga uma versão completamente elétrica. E é possível que nos próximos tempos possa de facto surgir uma versão desportiva vRS deste SUV.